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请教一个实操问题……路上看大奔，经常快速硬冲减速带，普通油车都会减速，因为硬冲坐里面肯定不舒服。不知道大奔硬冲，坐里面啥感觉？

网上你可以看俄罗斯人有搓板路的快速试驾。豪华车在搓板路上，如果你速度很快，它反而能够把这个震动过滤的非常合理。它的车身是一种比较稳的状态。

国内之前有人转发过对比：【星途TXL 宝马X6 奥迪Q8，搓板路对比。-哔哩哔哩】 https://b23.tv/NioLGoG

单单这个搓背路对比，这三个车看姿态奥迪Q8最好，星途TXL（凌云）和宝马X6差不多。

所有的时候豪华的车，小的震动过滤的没有那么彻底。它讲究的叫做路感清晰，但是车不能颠。路感清晰的意思就是说小的震动驾驶员必须能够感觉到。打个比方，假如说现在路面上有沙小的震动过滤的太彻底之后，驾驶员没有感知到路面上有一层薄薄的沙，这个时候你有可能一个急加速或者急超车，汽车就失控了。所以对小的震动如果能够清晰的保留，它是有利于驾驶员正确的评估路面环境，并且做出正确的操作的。但是大的震动必须要能够合理的化解，否则就会感觉颠。比如说过减震带。

我自己自从换了一辆我认为底盘达到豪华车级别的国产燃油车之后，我过减震带也喜欢快一点。因为快一点，对比较大的震动，它化解得非常合理。这种感觉非常爽。但是小的震动，我在车上的感觉非常清晰，所以我能够非常有信心这个路面到底是什么情况，这也促使我在比较复杂的环境下有信心用更快的速度来驾驶。

底盘调教是一个非常系统的工程。一方面必须要考虑到底盘离地间隙，车辆通过性的问题。另一方面不仅仅是一个侧倾和滤震的问题。路感清不清晰，能不能在细碎路面，大泥的搓板路，积雪路面积，水路面，湿滑路面，扬沙路面，结冰路面等等环境中做出正确的底盘的响应。新能源车大量使用空气悬挂和电磁悬挂，这样的技术固然有一定的捷径可走，但是我仍然持观望态度。我比较保守，我倾向于选择那些我已经确信具有足够数据积累的车企的产品，当然我肯定会选择国产车。