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【春运进行时】

“大家把自己的工具包、仪表设备再认真检查核对一下，备好干粮，咱们今天要去陕64号基站设备巡检”。1月12日凌晨4点，夜空还在沉睡中，中国铁路太原局集团有限公司太原通信段绥德通信车间靖边通信工区办公楼里便热闹起来，工长王星乐和工友们开启了当日保障春运安全的作业模式，检查工具包、应急备品、防护用品，布置当日作业内容、人员分工，强调外出作业注意事项和检修作业流程……

准备工作就绪，作业人员穿好防护棉服，黄色反光防护衣，背起工具包便乘坐汽车从工区出发。由于靖边通信工区位于陕西省榆林地区的毛乌素沙漠，只要汽车一过便会尘土飞扬，能见度不足50米，为了安全起见，汽车只能走走停停。“一年四季，这里最不缺的就是风沙，尤其是到了春季，风随沙来，沙随风舞。在线路旁站上一会儿，衣服上就能落满尘土。”王星乐一边叮嘱司机师傅安全驾驶，一边对记者说。

颠簸3个多小时，前面没了路，汽车只能停在离作业地点还有1公里多的涵洞处，作业人员立即下车，随后背着50多斤重的工作用具，深一脚浅一脚行走在没过脚踝的松软沙丘上，他们大步朝前，心里想的只有确保通信不中断。

早上7点30分，他们到达作业地点。8点“天窗”命令正式下达，他们一行4人兵分两组，一组人员负责铁塔、基站机房的设备状态巡检，一组人员负责设备指标测试调整。这里最低气温已降到零下十几摄氏度，作业人员在室外认真细心检查通信铁塔基础有无破损，固定螺丝螺栓有无锈蚀脱落……基站通信机房里，作业人员一个机柜一个机柜查看传输、BTS等设备运用状况，仔细查看每台设备板件有无指示灯误告警，用手摸一摸蓄电池周围是否有漏液，凑近设备闻一闻有无线缆器件焦煳等异味，侧耳听听设备内部工作有无异常声响。50分钟的蓄电池放电试验时长，作业人员每隔5分钟就要用万用表对正在放电的4块蓄电池逐一进行电压值测试，分析放电电压下降情况，及时发现排查整治蓄电池安全隐患，保证春运期间外界交流电源停电后，蓄电池能正常给设备供电。

清扫、巡视、紧固、测试，各项工作井然有序，两个小时后，他们完成了全部作业内容。王星乐现场对各项作业内容进行了总结分析，此时已是中午时分，他们用矿泉水简单冲冲沾满污渍的双手，便拿起干粮充饥。“我们的基站设备都安装于线路区间，前不着村后不着店，用干粮当饭是常态。”王星乐说。

太原通信段靖边通信工区共担负着144.28公里的通信光电缆，33个基站、3个牵引变电所、3个分区所、761套通信设备的维修检修、故障处理任务。春运期间，临客列车增多，开行密度随之增加，工作人员巡视的工作量要比平日翻番，确保列车通过沙漠地带通信信号“满格”是王星乐和工友们最大的心愿。

（本报记者 詹媛 本报通讯员 赵海花）